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Valdomiro argumenta que fez a sua parte ao propor a discussão destes grandes projetos de infraestrutura em sua gestão

O prefeito de Rio Preto, Valdomiro Lopes (PSB), jogou a toalha em relação a cinco grandes projetos iniciados em seu mandato e que chegaram inclusive a dominar a pauta do governo em determinado momento. As propostas já descartadas por Valdomiro - seja por falta de dinheiro, viabilidade técnica ou interesse privado - são a implantação de um aterro sanitário, a construção da nova rodoviária e um novo aeroporto, além da retirada dos trilhos do perímetro urbano, com o consequente contorno ferroviário, e escavação de uma garagem subterrânea no Centro de Rio Preto.

Valdomiro argumenta que fez a sua parte ao propor a discussão destes grandes projetos de infraestrutura em sua gestão. E fez questão de ressaltar que eles não integram a lista de promessas feitas na campanha eleitoral em 2008. Para Valdomiro, as propostas dependem de parceria com a iniciativa pública e privada, que não se interessaram. O prefeito reconhece que os temas serão assunto para o processo eleitoral. Ele, porém, ainda não admite sua condição de candidato à reeleição em outubro.

Rodoviária

Ao lado da garagem subterrânea, a construção de uma nova rodoviária é um dos projetos mais polêmico que Valdomiro ainda não conseguiu avançar. Com a capacidade do atual terminal esgotada, a administração apresentou projeto de lei na Câmara propondo conceder a exploração da nova rodoviária à iniciativa privada por um prazo de até 30 anos. Depois de mais de um ano “esquecida” no Legislativo, a proposta vai à votação na sessão da próxima terça-feira.

“O município não teria gastos”, disse Valdomiro, ao defender o modelo de concessão. Ele, porém, reconhece que dificilmente há prazo para que o projeto avance em seu governo. “Depois da aprovação do projeto na Câmara, vamos fazer os cálculos para ver se o projeto é legal”, afirmou Valdomiro em relação a viabilidade econômica do projeto.

A iniciativa privada seria responsável, além da exploração do serviços da rodoviária, da construção do prédio. A concessão da exploração à iniciativa privada chegou a ser discutida no governo passado, mas por duas vezes os projetos foram rejeitados na Câmara, até hoje por motivos não esclarecidos pelos vereadores.

Garagem subterrânea

Segundo o prefeito Valdomiro Lopes, a “equação” para compatibilizar prazo de concessão e retorno financeiro “não fechou” em relação à construção de uma garagem subterrânea na praça Dom José Marcondes, no coração de Rio Preto. “Não foi promessa de campanha. Estudos econômicos mostraram que a conta não fecha. Investimento tem de ter retorno, a mesma coisa a rodoviária”, disse Valdomiro.

“Não me sinto incomodado com isso”, disse ele, que chegou a aprovar na Câmara o projeto de concessão da garagem. Sempre debaixo de muita polêmica, já que os impactos ambientais, urbanísticos e sociais não incertos.Além disso, segundo Valdomiro, estudo técnico feito pela Companhia de Processamento de Dados (CPD) mostrou que a execução da obra resultaria na cobrança de um valor de tarifa fora da realidade de mercado, o que inviabilizou o projeto. “Ao menos aprovamos a lei que prevê essa concessão e pode ser aproveitada em algum momento no futuro”, disse o prefeito.

Novo aeroporto

Logo que assumiu, em 2009, Valdomiro anunciou estudo e tratativas para novo aeroporto em Rio Preto, que comportaria inclusive voos internacionais. Um estudo de cerca de R$ 150 mil foi encomendado pelo prefeito, que também ofereceu ao governo do Estado a doação de três áreas que poderiam receber o novo equipamento. A ideia, porém, não andou, principalmente por desinteresse do Estado, que prefere investir no atual aeroporto.

Valdomiro admite agora que o projeto é algo para o “futuro.” “A decisão de instalação não é do prefeito” Em nota, o Departamento Aeroviário (Daesp) informou que o estudo para um novo aeroporto está em “análise”. “ Neste momento, o que está previsto para o aeroporto de Rio Preto é a ampliação e reforma do terminal de passageiros. O projeto já foi contratado, ao custo de R$ 400 mil, e está sendo elaborado pela Borelli Arquitetura e tem entrega prevista para primeiro semestre de 2012.”

Aterro e contorno ficam no papel

Rio Preto não tem hoje onde depositar o seu lixo. As mais de 320 toneladas de resíduos coletadas diariamente pela cidade são destinadas para Onda Verde, onde é depositado em aterro sanitário da Constroeste. A Secretaria de Meio Ambiente iniciou em 2010 gestões junto a Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental (Cetesb) sobre a viabilidade de implantação de uma área que possa receber um novo aterro sanitário do município.

Valdomiro chegou a oferecer área ao lado da Estação de tratamento de Esgoto (ETE), mas esbarrou em entraves técnicos por conta da proximidade do perímetro urbano da cidade. A gravidade da situação ficou evidente no início do mandato de Valdomiro, quando, com problemas contratuais com a Leão Leão, a Prefeitura por pouco não ficou sem lugar para depositar o lixo.

Por isso a questão é tratada no Meio Ambiente, internamente, como uma “bomba relógio”, já que as áreas disponíveis no município são escassas. Para o prefeito, um aterro do município seria garantir de maior “independência”, já que, atualmente, o município é tido como “refém” do aterro da empresa Constroeste em Onda Verde.

O diretor da Constroeste, Júnior Faria, não concorda com a afirmação e diz que Rio Preto “não é refém” do aterro sanitário da empresa. “Rio Preto hoje é uma das poucas cidades do país com lixo 100% tratado. O município não fica refém. Quem fica refém somos nós, que temos um aterro para 25 anos e temos o passivo ambiental. O maior problema é gerenciar isso”, afirmou Faria.

Contorno

Outra grande promessa feita por Valdomiro e que pouco ou nada avançou é a retirada dos trilhos do Centro de Rio Preto e construção de um contorno ferroviário ao largo do município. Mesmo descartando qualquer possibilidade de o projeto ser iniciado ainda este ano, o prefeito afirma que estudos estão “em andamento”.

Ele disse que o município fez o projeto básico da obra, ao custo de R$ 1 milhão, e, atualmente, o governo federal elabora o projeto executivo do contorno. por intermédio do Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre (Dnit). “Não falei que iria mudar os trilhos. A obra é o Dnit quem tem de fazer. O projeto é irreversível. A minha preocupação é quando isso vai acontecer, já que é preciso colocar verba no orçamento”, afirmou.

A expectativa é de que o governo federal faça a abertura da obra estimada em R$ 180 milhões - o mesmo valor previsto para a duplicação do trecho urbano da rodovia BR-153. Valdomiro disse que o contorno deve ser incluída na lista de obras do Plano de Aceleração do Crescimento.

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